batteria maggiorata al litio per kymco 500 r per partenze senza problemi

[amoleasia]

ho  sostituito la batteria originale del mio kymco 500 r che mi dava sempre problemi di avviamento con una al litio di marca  skyrich  tipo hjtx14hfp caratteristiche   12v 48kw 280 a di spunto ora problemi di avviamento risolti vio cosa ne pensate

[Neil955i]

I'm sure Ruffus will be along directly to help you out?

Sono sicuro che Ruffus verrà subito ad aiutarti?

[Ruffus]

Welcome here!
There is to say that: 
our 500i are pretty picky on starting voltage, all under 11 VDC is not acceptable for this electronic

- I put a second skyrich battery in front of the other one
 -is your LiFePo4 fully charged?

-does your rectifier/regulator work properly?

 is your ground connection to engine block in posh condition?
With all this done never had probs even minus 3°C to start.
 Ignition on, headlight on ca.20 seconds (batt warms up), headlight off, start engine.
Pls see link
https://www.kymcoforum.com/index.php?topic=33615.msg236331#msg236331

Edizione italiane.
Benvenuti!
 C'è da dire che:
 le nostre 500i sono piuttosto esigenti in termini di tensione di avviamento, tutto sotto gli 11 V CC non è accettabile per questa elettronica
- ho messo una seconda batteria Skyrich davanti all'altra
- la tua LiFePo4 è completamente carica?
- il tuo raddrizzatore/regolatore funziona correttamente?
Il collegamento a massa del blocco motore è in buone condizioni?

 Con tutto questo fatto non ho mai avuto problemi nemmeno a meno 3 °C per l'avviamento.

Accensione inserita, fari accesi per circa 20 secondi (la batteria si riscalda), fari spenti, avvio il motore.
(Vedi link perfavore)
https://www.kymcoforum.com/index.php?topic=33615.msg236331#msg236331

[amoleasia]

ruffus ma tu questa cosa che hai scritto qui. Con tutto questo fatto non ho mai avuto problemi nemmeno a meno 3 °C per l'avviamento.
 Accensione inserita, fari accesi per circa 20 secondi (la batteria si riscalda), fari spenti, avvio il motore,lo intendi con batteria di    serie oppure con batteria al litio .io contemperatura normale,quando non voleva proprio non sapere di avviarsi,facevo caricare per tre volte di seguito la pompa benzina e diciamo che partiva sempre. in seguito mi sono stufato di fare questa cosa anche perche a me piace che,  come schiaccio il pulsante di accensione deve partire subito e dopo che ho montato la batteria al litio questo e sempre avvenuto.

[Ruffus]

Hmmh,
-was with a LiFePo4 battery, starts normal, maybe this three times fuelpump engagement "warmed" the battery?

As you say it needed sometimes a few pulses from its fuelpump, I might be inclined to suspect the pump or filter too.
They opt out, even when "whirring" , because their impeller is done and does not produce enough pressure for injection.
A sure picture only by measuring possible.

Pls see links
https://www.kymcoforum.com/index.php?topic=34331.0

https://www.kymcoforum.com/index.php?topic=33615.0

beh, se abitate in Friuli fate un salto a casa mia...